Se levantó la medida de fuerza de los maquinistas de trenes y el servicio se normaliza tras el malestar de los pasajeros

Los trenes de la ciudad comenzaron a funcionar normalmente hoy al mediodía, después de que los conductores de trenes del sindicato La Fraternidad suspendieran la huelga que duró un día entero. Se trató de disminuir la velocidad máxima de los trenes a 30 kilómetros por hora. Esto causó muchos retrasos y cancelaciones, afectando a miles de personas que se desplazan por la Ciudad de Buenos Aires y sus alrededores.

En las estaciones más importantes (Plaza Constitución, Retiro y Plaza Miserere), se anunció a los pasajeros a través de pantallas y altavoces que la protesta había terminado. Fuentes de la secretaría de Transporte dijeron que "seguirán hablando para que dejen de tomar este tipo de decisiones" en el futuro.

Desde el sindicato de trabajadores del ferrocarril, decidieron el lunes tomar esta decisión debido al deterioro de las vías y los trenes, relacionándolo con la Emergencia Ferroviaria declarada por el Gobierno nacional a mediados de junio de este año. En la oficina de Transporte, dijeron que el argumento fue una excusa perfecta para la protesta, ya que el sindicato no aceptó el último aumento salarial del 3,5% para los últimos dos meses de 2024.

La semana pasada, el sindicato dijo que esta semana los trabajadores podrían hacer una huelga porque no habían llegado a un acuerdo sobre los salarios. Pero la decisión de ir despacio sorprendió a los usuarios habituales del transporte, ya que después del mediodía comenzaron los retrasos (cada viaje duraba casi el doble de lo normal) y luego se cancelaron muchos viajes. En algunas estaciones, los maquinistas recibieron quejas y amenazas.

Malestar de los pasajeros del AMBA por las demoras en los trenes a raíz de la protesta sindical

Esta decisión causó muchos problemas en las seis líneas de tren -Roca, Mitre, San Martín, Urquiza, Belgrano Sur y Sarmiento- que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires, especialmente durante las horas más concurridas. Esta medida ya se había tomado en otras ocasiones durante la gestión de Milei, cuando también se estaban negociando salarios. Actualmente, durante la conversación sobre este asunto con el conjunto de empresas ferroviarias agrupadas en Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE), en La Fraternidad afirman que tienen un atraso del 42,6% desde diciembre.

El Gobierno dice que este tipo de protestas no son necesarias. Se menciona que el viernes 29 llegaron a un acuerdo con los demás sindicatos implicados. "Las personas de la secretaría liderada por Franco Mogetta de Córdoba declararon que no van a aceptar las presiones del sindicato que buscan proteger sus intereses a costa de afectar a la gente."

El accidente que ocurrió el 10 de mayo en Palermo, entre un tren de pasajeros en movimiento y otro tren detenido, causó más de 90 heridos y ha generado preocupación sobre la seguridad en los trenes. Por eso, a mediados del mes que viene, el Gobierno declaró una situación de emergencia en el sistema ferroviario. El 20 de noviembre, el departamento de Transporte informó sobre el inicio de 226 proyectos. De estos, 109 serán en carreteras y puentes, 56 en señalización, 28 en electricidad y 33 en construcciones civiles. Contará con un presupuesto adicional de 1.3 billones de pesos.

Entre agosto y octubre se asignaron más de 45 mil millones de pesos para las obras que ya se están llevando a cabo. Una de las cosas más importantes es la tecnología de frenado automático ATS, que se instalará en las líneas de tren San Martín, Sarmiento y Mitre para mejorar la seguridad al circular.

En la Casa Rosada consideran que, a pesar de los esfuerzos por mejorar el servicio, debido a los problemas financieros que enfrentan, los ferrocarriles deberían ser privatizados nuevamente, como sucedió en los años 90.