UN DIA COMO HOY DE 1875, NACE FERDINAND PORSCHE, INGENIERO AUTOMOVILISTICO, CREADOR DE PORSCHE.

Nacido en el imperio austrohúngaro el 3 de septiembre de 1875. Ferdinand Porsche nació en una familia bohemia alemana, entre sus creaciones más notables se encuentran el Volkswagen tipo 1, además creo el primer vehículo hibrido de gasolina/electricidad, el lohner Porsche y los mercedes-benz ss/SS, diseñados cuando era director técnico de Mercedes en 1923.

Patentó la barra de torsión y el sistema de sincronización para cajas manuales más usado en autos de producción en serie desde que saliera al mercado, el Porsche 356 en el año 1952. A comienzos de los años 30, durante la gran depresión que afecto al mundo, fundo su propia empresa, la cual diseñaba y vendía soluciones técnicas a otras empresas. Así surgiría el concepto del coche popular, un vehículo económico para la población que le había encargado el gobierno de Hitler, el propio fuhrer le presentó, en principio, un boceto de su propio puño y letra, indicándole que hacer.

El auto además tenía 3 requisitos fundamentales, tenía que alcanzar por lo menos los 100 kmh, no tenía que consumir más de 10 litros cada 100 km, y debía tener un habitáculo algo amplio para una familia tipo alamana, luego esto mismo seria copiado por el gobierno peronista para el auto justicialista…. 

Aunque su producción no empezaría hasta antes del comienzo de la segunda guerra mundial, siendo uno de los autos más conocidos del mundo, el escarabajo de Wolksvagen, la producción del mismo se mantuvo durante 65 años, vendiéndose 22 millones de unidades en diferentes continentes. Otro auto absolutamente icónico, el Porsche 911, fue diseñado por su hijo, Ferry, quien continuó el legado de su padre, fundando la empresa Porsche, especializándose en autos deportivos. 

Fue un importante contribuyente a Alemania durante la segunda guerra mundial, estuvo involucrado en el desarrollo y producción de carros de combate como el VK4501, y el prototipo de tanque pesado Panzer VIII maus. Porsche fue miembro afiliado del partido nacionalsocialista alemán y oficial de las SS, recibió varios premios, gran parte de esta información se conoce mediante documentos y evidencia, aunque su nieto, Ferdinand Plech, encubrió detalles como el uso de mano de obra forzada durante la guerra. 

Por sus contribuciones a la industria automotriz, Porsche, ingresó en el salón internacional de la fama de los deportes a motor en 1996, siendo además nombrado ingeniero automotriz del siglo en 1999. Luego de ir a prisión tras la caída de el régimen de Adolf Hitler, su salud se iría deteriorando, solicitó la ciudadanía austriaca, la cual le seria denegada, la implicación de Porsche con el nazismo, ha tenido algunas discrepancias en algunos historiadores, algunos dijeron que fue un tecnócrata y no un criminal de guerra, pero los críticos y miembros del partido verde de Wolfsburgo en 1988, le atribuirían complicidad personal en el sufrimiento de los trabajadores forzados y los prisioneros en los campos de concentración. 

En 1977, en Viena, en el distrito de Liesing, se nombra la calle Porsche, en el ayuntamiento de Wolfsburgo hay además un busto de bronce de Ferdinand Porsche. Sin dudas si se piensa en Porsche se piensa en autos deportivos de lujo como el Porsche 911, nadie lo asociaría al escarabajo de Wolkswagen o el Renault 4, pero eran de su mismo creador, incluso siendo luego Ferdinand Porsche contratado como consultor por Wolkswagen, recibiría regalías por cada escarabajo producido, otorgándole notables ganancias a la familia, debido al grandísimo éxito de ventas del modelo. 

A finales de 1950 sufriría un accidente cerebrovascular, del cual no pudo recuperarse, falleciendo semanas después, el 30 de enero de 1951. Sin dudas fue un genio absoluto, tal es así que, en el año 1999, póstumamente, fue nombrado como el ingeniero automovilístico del siglo XX.